Bangchak Corporation, 지속 가능한 항공 연료로 전환

Jun 23, 2023

미래 지향적인 전략을 실행하고 있습니다.에너지 대기업불확실한 미래를 헤쳐나가는 방착코퍼레이션정유사업, 글로벌 추진에 깊은 영향을 받음전기 자동차 . 이러한 딜레마를 해결하기 위해 회사는 가까운 미래에 잠재적으로 주요 수익원이 될 항공기용 지속 가능한 항공 연료(SAF)로 알려진 바이오 연료 개발에 초점을 맞췄습니다.

기대되는 이 제품의 뛰어난 친환경성은 전기 자동차의 인기가 급증하는 상황에서도 회사의 탄탄함을 유지할 것으로 예상됩니다. 전 세계 정부는 친환경 자동차로의 전환을 열성적으로 추진하고 있습니다. 이러한 전환으로 인해 이산화탄소 배출량이 크게 줄어들지만 석유 생산업체와 연소 엔진 자동차 제조업체에도 영향을 미칠 것입니다.

일부 전문가들은 정유사 운영자들에게 석유화학 부문으로 방향을 전환해 살아남으라고 조언했지만, Bangchak Corporation은 유망한 수익을 확신하면서 대신 지속 가능한 항공 연료 사업에 관심을 두었습니다. 방콕에 본사를 둔 이 야심찬 회사는 수도 프라카농(Phra Khanong) 지역의 정유공장 근처에 100억 바트 규모의 SAF 생산 시설을 설립하는 것을 목표로 하고 있습니다.

지속 가능한 항공 연료 생산을 위한 국내 최초의 노력으로, 공장 건설은 2024년 말까지 완료될 것으로 예상됩니다. 회사의 야심 찬 계획에는 2025년까지 하루 100만 리터 용량의 생산 시설의 상업 운영을 시작하는 것이 포함됩니다. .

Bangchak Corporation은 지속 가능한 항공 연료 사업을 다양한 환경, 사회 및 거버넌스(ESG) 노력의 중요한 요소로 보고 있습니다. 환경을 생각하는 회사는 이러한 프로젝트를 통해 2030년까지 탄소 중립(이산화탄소 배출과 흡수 사이의 완벽한 균형)을 달성할 수 있을 것으로 기대하고 있습니다.

지속 가능한 항공 연료는 기존 제트 연료와 유사한 특성을 가지지만 탄소 배출량이 적다는 환경적 이점이 추가되어 온실가스 배출을 크게 줄일 수 있는 유리한 대안입니다. 다양한 예측에 따르면, 폐식용유와 농업 폐기물을 주성분으로 하는 이 독특한 바이오 연료는 기존 제트 연료에 비해 온실가스 배출량을 80%나 줄일 수 있습니다.

태국과 유럽을 운항하는 항공편에서는 하루 약 100만 리터의 제트 연료가 소비됩니다. 지속 가능한 항공 연료로 전환하면 연간 최대 80,000톤의 이산화탄소 배출량을 줄일 수 있습니다.

새로운 캠페인인 Fried to Fly에 따라 회사는 지속 가능한 항공 연료 생산을 위한 충분한 원자재 공급을 보장하기 위해 가정에서 사용한 식용유를 리터당 20~23바트에 회사에 판매하도록 권장합니다. 이 계획은 식용유의 부적절한 폐기 및 건강에 해로운 재사용 문제를 해결할 뿐만 아니라 환경 오염 완화에도 도움이 될 것입니다.

Bangchak Corporation은 또한 운송 부문에서 대체 연료원으로 수소를 사용할 수 있는 가능성을 알고 있습니다. 그러나 국제 항공 분야에서 상업적 생존 가능성과 기술적 타당성은 제트 연료보다 6~10배 더 비싸기 때문에 실현되기까지 수십 년이 걸릴 수 있습니다.

세계 다른 지역에서는 지속 가능한 항공 연료 사용이 상당한 지지를 얻었습니다. 예를 들어, 미국은 SAF 생산자에게 세금 인센티브를 제공하고 EU는 항공 연료 공급을 위한 SAF의 최소 할당량을 의무화했으며, 2025년과 2030년 목표는 각각 2%와 5%로 설정되었으며, 야심차게 70%를 설정했습니다. 2050. 일본은 공항을 통과하는 국제선 항공편에 대해 2030년까지 SAF 혼합 비율을 10%로 설정했다고 Bangkok Post가 보도했습니다.

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